マセラティ／高級車の凹みを無かったことに！元通りに戻す板金技術。

修理させていただくマセラティの損傷状態となります。 写真ではわかりずらいですがタイヤ上にある右クォーターアーチ部分が大きくへこんでおります。 お見積もり時にオーナー様は元通りに修理することができるのだろうかと不安になられておりました。佐藤自動車でしたら愛車の価値を下げることなく、交換よりもお財布にやさしい板金修理で元通りに直していきます。 それでは修理工程をご覧ください。

凹んでいる部分を溶接して引っ張り元の形に戻す作業に入ります。 鉄板が伸びないよう注意して慎重に進めていきます。強度を保ちながら、溶接をし引っ張る、冷やして固めるを繰り返し熟練した板金職人が時間をじっくりかけ丁寧に仕上げます。

板金でほとんど形ができましたら微調整をする為、薄くパテをつけます。 パテとは、ねんど細工のように自由に成形でき、固まると壁のように硬くなり、削ることができる材料です。細かい凹凸や曲線を美しくするため研いで形を調整いたします。作業が終わりチェックの際、光の反射などでも、凹凸はわかってしまいますのでライトを使い反射のチェックと熟練した職人の手での感覚などでバッチリ出来上がりましたら下地処理剤、サフェーサーを塗布する準備に入ります。

パテ作業が終わりましたら、下地処理剤サフェーサーを塗装いたします。　 サフェーサーとは、パテや塗料の段差などをシールドし上塗り塗装の艶引きを防ぐ役割をいたします。当社の使用しているサフェーサーの種類は、完全硬化するUV硬化型サフェーサーとなります。高価な材料ではありますが、永久保証ができる一つの要因となります

こちらは塗装したところになります。 塗装は、職人が塗料を吹き付ける技術により「色」「肌（塗膜の波）」「光沢」を再現します。塗装作業は技術的に非常に難しい作業である上、同じパネルに何度も塗装すると塗膜の厚みの違いから修理した事が分かってしまうので、一度で成功させなければならな綿密な作業となります。

最後の工程に磨き作業があります。 磨き作業では塗装の仕上がりの良さを左右する「光沢」を出し、美観を回復させることが一番の目的です。 磨き作業による肌合わせでは、作りたい肌に合わせて、ポリッシャーといわれる電動の高速回転する研磨機の回転速度を変え、様々な素材のバフ（羽布）数種類とコンパウンドと言われる研磨材数種類の組み合わせを代えながら塗装面を研磨して肌を調整していきます。

マセラティの修理事例をお伝えいたしました。 車はお客様の大切な財産であり、１台１台、慎重に丁寧に修理させていただきます。 お客様に寄り添い、お客様の満足度を重視の姿勢で最善の方法をご提案いたします。求めている仕上がりや予算を遠慮なくお話しください。 どうぞお気軽にご相談お待ちしております。 ご用命誠にありがとうございました

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