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なぜ安全か??
それは日本と海外との違いで速度100キロ以上で走ることが普通の海外では車の衝突などで、潰れないように頑丈な設計になるようにメーカーが作っているからです!
なので、衝撃を吸収する設計になっている日本の車とは違い、対極に作っているからこそ、ボディ自体を固く作っているのです!
ではお写真をご覧ください。

お写真をご覧になって頂くと、リヤドアとクォーターが凹んでいます。
激しくぶつかったと思うのですが、さすがボルボですね、通常日本車でこのぶつかり方をすると、たちまちドアは交換になってしまうのですが、硬さが幸いしたのか、ここまで耐えることができたのだと思います。

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板金作業

まず作業の初めといたしましては板金作業です。
ドアのハンドルの位置も計算し、元の形に板金していきます。

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ただ、板金だけですと、細かい凹みまでは元には戻せないのでパテという固まると、ボディと同じ硬さになる材料を駆使し、削りながら、形を形成していきます。

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下地処理

形ができたら、塗装の下準備のサフェーサーを吹き付けていきます。
塗装をする際に、色が溶剤を犯さないように保護する役目を担うと共に、さらに細かい形の微調整もここでしていきます。

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塗装

いよいよ塗装です。
佐藤自動車では、STANDOXという塗料を使っています。
各外車メーカー様が推奨している塗料になりますので、こちらを使い外車の塗装をさせていただいております。

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完成

取り外していた部品を取り付けて、完成になります。
今回のケースはボディの最外側にあたる箇所だったために、あのような凹み方になりました。
しかし、佐藤自動車では、直せるものは直す!
なにかしらのアプローチを模索し、日々仕事に励んでおります。
ディーラー様では交換と言われたパネルも、佐藤自動車ではなるべくご修理できるように尽力しています。

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見積もりは無料ですので、ぜひご相談ください。

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