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Mercedes-Benz メルセデス・ベンツ

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10日間

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キーワード

リヤフェンダー
ベンツEクラス
板金修理
事故車回避

修理工程

【損傷画像・修理前の状態(ベンツ Eクラス)】

こちらの メルセデス・ベンツ Eクラス は、左リヤフェンダーが大きく凹み、広範囲に擦り傷と塗装剝がれが生じていました。あわせてリヤバンパーにも傷・凹み・歪みが発生しており、衝撃の大きい損傷状態となっていました。

今回はお客様の 車両保険を使用しての修理 となり、修理方法は

  • リヤフェンダー:板金修理

  • リヤバンパー:新品部品へ交換

という内容で進めていきます。

リヤフェンダーを交換してしまうと「事故車扱い」となり、将来的に査定額が下がる可能性があります。そこで当社では、交換に頼らず形状・ライン・強度まで復元する

“車の価値を下げない板金修理”

をご提案し、熟練職人による高度な板金技術で修復してまいります。

修理工程

【板金修理工程|リヤフェンダー成形作業】

こちらは、ベンツEクラスのリヤフェンダーを板金修理している工程です。まずは大きく凹んでいた部分の塗装を剥がし、鉄板の状態まで出したうえで、元の形状へと慎重に成形していきます。

通常ディーラーであれば、この損傷範囲ですと「リヤフェンダー交換」となるケースがほとんどで、交換を行うと事故車扱いとなり、車両価値が下がってしまいます。しかし佐藤自動車では、高度な板金技術により 交換に頼らず修復することが可能 です。

フェンダーのアーチライン、リヤバンパーとのチリ(段差・位置関係)、面の出方などを細かくチェックしながら、元のラインを再現できるよう丁寧に成形し、次の工程へと進んでいきます。

修理工程

【パテ成形工程|形状をより正確に復元】

板金によって鉄板の形状をおおよそ復元した後、より精度の高いラインと面を再現するためにパテ成形を行っていきます。リヤフェンダーのアーチラインやプレスラインが正確に出るよう、細部まで確認しながら形を整えていきます。

佐藤自動車で使用しているパテは、紫外線硬化型の高性能パテです。一般的に使用される熱硬化型パテは、完全硬化しきらない場合があり、時間の経過とともに歪みやヒズミが発生するリスクがあります。

それに対し紫外線硬化型パテは、

  • 短時間で完全硬化

  • 経年変化が少ない

  • 塗装後の不具合リスクが極めて低い

という大きなメリットがあります。

材料費は高価ではありますが、
長く安心してお乗りいただくための品質重視の選択として採用しています。

ここから職人が手作業でパテを削り込み、ライン・面・曲面を細かく整え、次の塗装工程へ進んでいきます。

修理工程

【サフェーサー塗装工程|表面保護・最終成形準備】

こちらは、板金・パテ成形を終えたリヤフェンダーに、サフェーサーを塗装した工程です。佐藤自動車では、パテと同様に 紫外線硬化型サフェーサー を使用し、完全硬化させたうえで次の作業へ進めています。

サフェーサーを塗布する目的は、

  • 塗装面の吸い込み防止

  • 表面の微細な凹凸を均一化

  • 防錆・保護効果の向上

といった役割があります。

完全硬化後、表面を研ぎ上げながら最終的なライン・曲面・面出しを微調整し、
塗装工程に入るための理想的な下地状態 へと仕上げていきます。

修理工程

【塗装工程|メーカー指定水性塗料 × 高級塗装ブース】

いよいよ塗装工程に入ります。佐藤自動車では、メーカー指定の スタンドックス(Standox)水性塗料 を使用し、ベンツの純正カラーに合わせて細かく調色を行います。

塗装は、完全密閉型の 最高級塗装ブース にて実施。温度・湿度・空気循環まで管理された環境で、ホコリの混入や塗装ムラを防ぎながら作業を進めます。

一般的にディーラーでは
「正規ディーラーでないと同じ塗料ではない」
と言われることがありますが、

佐藤自動車では

  • メーカー指定塗料を採用

  • 国産・輸入車どちらも対応

  • 純正同等以上の塗膜品質を実現

しているため、ご安心いただけます。

車体ラインのつながり・色味・艶感まで違和感のないよう、熟練塗装職人が丁寧に仕上げていきます。

修理工程

【完成|価値を守る板金塗装修理が完了しました】

塗装完了後、各部品を丁寧に組み付け、最終仕上げとしてボディ全体を磨き上げて完成となります。

リヤフェンダーのライン・曲面・アーチ形状は、ベンツEクラス本来のデザインに合わせて自然に復元され、色味・艶・映り込みも違和感のない仕上がりとなりました。

交換せず板金で修理することで、

  • 事故車扱いを回避

  • 将来的な査定評価を維持

  • 純正の価値を残したまま復元

というメリットを実現しています。

お客様にも「どこを修理したのかわからない」と大変喜んでいただけました。

修理工程

【コンピューターテスター診断|完成後チェック】

修理完了後は、専用コンピューターテスターを使用し、各電子制御システムに不具合がないか最終チェックを行います。

近年のベンツEクラスは、センサー・安全装備・電装系が高度にコンピュータ制御されており、外装修理後でも

  • エラー履歴の有無

  • 各ユニットの通信状態

  • センサー作動状況

を細かく確認することが重要です。

佐藤自動車では、修理後の安全性を第一に考え、
目に見えない内部データまで診断したうえでご納車 しております。

修理工程

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佐藤自動車では、
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